Comprendre les différents types de conditions d'expédition

Les conditions d'expédition sont une partie essentielle de Échange international. Ils précisent les responsabilités des acheteurs et des vendeurs pendant l'expédition, y compris le moment où la propriété et le risque sont transférés du vendeur à l'acheteur. Si vous êtes impliqué dans le commerce international, il est essentiel de comprendre les différents types de conditions d'expédition pour vous assurer que vous connaissez vos droits et obligations. Dans cet article, nous vous expliquerons les différents types de conditions d'expédition que vous devez connaître.

1. EXW (Ex Works) EXW est un terme qui place la responsabilité maximale sur l'acheteur. Dans une expédition EXW, le vendeur est uniquement responsable de la mise à disposition des marchandises dans ses locaux, et l'acheteur est responsable de tous les autres coûts et risques associés à l'expédition. Cela signifie que l'acheteur est responsable de l'organisation et du paiement du transport, du chargement et du déchargement des marchandises, ainsi que de l'obtention de toutes les licences et permis d'exportation et d'importation nécessaires.
2. CAF (Free Carrier) FCA est un terme qui donne à l'acheteur plus de responsabilité que EXW, mais moins que d'autres termes tels que FOB ou CFR. Dans un envoi FCA, le vendeur livre les marchandises à un transporteur désigné par l'acheteur, et l'acheteur est responsable de tous les autres coûts et risques associés à l'expédition. Cela signifie que l'acheteur est responsable de l'organisation et du paiement du transport, du chargement et du déchargement des marchandises, ainsi que de l'obtention de toutes les licences et permis d'exportation et d'importation nécessaires.
3. GOUSSET (Free on Board) FOB est un terme qui oblige le vendeur à charger les marchandises sur le navire d'expédition au port d'embarquement. Le vendeur est responsable de tous les coûts et risques associés au chargement des marchandises sur le navire, mais une fois les marchandises à bord, le risque est transféré à l'acheteur. Cela signifie que l'acheteur est responsable de tous les coûts et risques associés au transport des marchandises depuis le port d'embarquement jusqu'à leur destination finale, y compris l'organisation et le paiement du transport, du chargement et du déchargement des marchandises, ainsi que l'obtention de tous les documents d'exportation et licences et permis d'importation.
4. CAF (Coût, assurance et fret) CIF est un terme qui oblige le vendeur à payer le coût des marchandises, l'assurance et le fret pour amener les marchandises au port de destination. Une fois les marchandises chargées sur le navire d'expédition, le risque est transféré à l'acheteur. L'acheteur est responsable de l'organisation et du paiement du transport, du déchargement des marchandises et de tous les coûts supplémentaires associés au dédouanement et à la livraison à la destination finale.
5. CNF (Coût et fret): CNF est similaire à CIF, mais le vendeur n'est pas responsable de l'obtention d'une assurance pour les marchandises. Le vendeur est responsable du paiement du coût des marchandises et du fret pour amener les marchandises au port de destination. Une fois les marchandises chargées sur le navire d'expédition, le risque est transféré à l'acheteur. L'acheteur est responsable de l'organisation et du paiement du transport, du déchargement des marchandises et de tous les coûts supplémentaires associés au dédouanement et à la livraison à la destination finale.
6. CFR (Coût et fret) - Le vendeur est responsable du paiement du coût des marchandises et du fret pour amener les marchandises au port de destination, et l'acheteur est responsable de tous les coûts et risques associés au déchargement des marchandises et à leur livraison à leur destination finale. destination, y compris l'obtention des licences et permis d'exportation et d'importation nécessaires.
7. CIP (Carriage and Insurance Paid To) CIP est un terme qui oblige le vendeur à payer les frais de transport et d'assurance pour amener les marchandises au port de destination. L'acheteur est responsable de l'organisation et du paiement du déchargement des marchandises et de tous les frais supplémentaires associés au dédouanement et à la livraison à la destination finale.
8. DAP (Delivered at Place) DAP est un terme qui oblige le vendeur à livrer les marchandises à un lieu de destination spécifié. Le vendeur est responsable de tous les coûts et risques associés au transport des marchandises jusqu'au lieu spécifié, y compris l'organisation et le paiement du transport, du chargement et du déchargement des marchandises, ainsi que l'obtention de toutes les licences et permis d'exportation et d'importation nécessaires. L'acheteur est responsable de tous les coûts associés à la réception des marchandises au lieu de destination spécifié.
9. DDP (Delivered Duty Paid) DDP est un terme qui oblige le vendeur à livrer les marchandises à un lieu de destination spécifié et à payer tous les frais associés au dédouanement et à la livraison à cette destination. Le vendeur est responsable de tous les coûts et risques associés au transport des marchandises à l'endroit spécifié, y compris l'organisation et le paiement du transport, du chargement et du déchargement des marchandises, ainsi que
10. UPD (Delivered at Place Unloaded) - Le vendeur livre les marchandises à l'acheteur à un lieu de destination spécifié et est responsable de tous les coûts et risques associés au transport des marchandises jusqu'à ce lieu, y compris le chargement et le déchargement. L'acheteur est responsable de tous les frais supplémentaires associés au dédouanement et à la livraison du lieu spécifié à leur destination finale.